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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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日系车开打主牌带来哪些影响  

2013-07-19 02:13:38|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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日系车开打主牌带来哪些影响

  最新传来消息,作为本田汽车旗帜性产品的讴歌已落户广本,这就意味着日系车在国内市场已开始打出手中的主牌。这样,虽然日系车近年来的国内市场低迷,靠一个品牌就能发生怎样的转变、尚不得而知。但日系车孤注一掷的应对国内市场,很显然会起到很重要的影响作用。一方面他们在国际市场的强势表现,已经开始出现了关联效应;另一方面,在国内市场持续火爆的情况下,日系车又进一步打出手中的主牌,显然有有备而来的。

  针对日系车近段时期的表现,可以说对国内汽车出口以及现在的市场格局转变,都带来了一定程度的影响。虽然说日系车低迷已久,并不可能直接一下子在国内市场翻上来,但如果不考虑其在竞争市场的表现能力,特别是日系豪车进入所带来的冲击力,很容易就会在市场格局变化的时候,出现日系车一发不可收的局面,这才是国内汽车真正需要防范的问题。所以,这一次日系高档车讴歌的落户广本,确实反映出日系车要动真格的应对国内汽车市场,这才是最为关键的新问题。

 

  日系车先国际后国内的复苏策略值得关注

 

  在刚刚公布的国内六月份汽车销量排名中,日系车仍未进入到前十名之中。从表面上看,日系车上构不成任何威胁,但从实际现象来看日系车的复苏,已经起到了从国际到国内的复苏之势。在这方面,既有日系车国际市场竞争的强势问题,使国内汽车出口收到了很强的抑制;同时,他们在国内的高档车投放,也给国内市场带来了新变化,这都在一定程度上说明了日系车并不白给。特别是在国内汽车市场复兴的时候,曾经具有很强竞争力的日系车,绝不应该被我们所小看。只要看看日系车代表的丰田,能够在低迷中能够重夺销量冠军,就足以应该让国内汽车有所醒悟了。

  之所以说日系车的强势,在国际上直接影响到国内汽车的出口,很大程度上是与日系车的国际增长与国内汽车不断下滑息息相关的。虽然说国内汽车的出口,仅仅是以自主汽车为代表的,但除欧洲市场以外,全世界各个市场都存在着自主汽车与美日汽车直接竞争的现状,很明显就出现了日系车踩着国内汽车肩膀增长的现象。这其中,日系车的价格攻势以及善打品质牌的特点越来越突出。所以,如果国内市场一旦让日系车找到复苏的突破口,很容易会形成一发不可收的局面。这或许才是最值得国内汽车界关注的问题。

 

  日系豪车进入会否搅乱市场格局

 

  对于日系车影响国内市场的变化问题,近一个阶段,已经出现了两种不同的认识。其一就是日系车的探底上浮的势头明显,使得消费者对日系车的消费有不小的转变;其二是日系豪车千呼万唤始出来,自然更容易吊起人们消费的胃口。这就更让日系豪车在国内的投放,存在着更多的不可预知性。所以,一旦让日系豪车扎堆的进入到国内市场,再加上已有的复苏势头,其对国内汽车市场格局的搅乱作用,显然是不可估量的。

  可以说,在国内市场已出现的增长现象来看,高档车的带动性毋庸置疑。不知是日系车的低迷,促进了其高档车在国内的投放;还是日系车在国际市场已尝到甜头,会变本加厉的使用竞争手段应对国内市场,这都是国内市场亟待防范的新问题。特别是,日系车会以高档车进入为由头,并采取低价格攻势来应对国内市场,这就会更给已被挤压到边缘的自主汽车,形成巨大的打压。由此不难看出,讴歌的在国内市场落户本身,是有着举足轻重作用的。而一旦日系车对国内市场、形成多品牌不断进入与冲击的局面,这就会更影响到国内的市场格局。

 

  客观的讲,日系车现实所采取的策略,确实带有内外不同的两种新模式。这就给国内市场的变化,平添了更多的变量。而这个时候,无论是自主汽车的出口下滑、还是国内市场倾斜于自主的声势,都不应该简单的看成是自主汽车最有利的新现象。其实,越是这样,就需要越意识到日系车的来者不善,尤其是被下滑困扰多日的日系车,他们更容易形成整体突破与整体竞争的能力。所以,讴歌的进入,更需要激励国内制造的技术提升以及强化竞争能力的培养,这才是最为重要的。

 

                                                           

(本文系供网易汽车独家专稿,未经允许不得转载)

 

 

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