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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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三包实施之前供需矛盾为何加剧  

2013-05-13 23:55:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三包实施之前供需矛盾为何加剧

  近几日,由中央电视台爆出的宝马消费者维权难问题,已经造成了很大的影响。这不仅仅是因为,“店大欺客”的效应已或多或少的显现出来;还在于相关管理的标准,有些前不着村后不着店,一时间会让消费者感觉到维权的难度越来越大。难怪,一些消费者都将问题攒起来,非得等到“十一”过后的三包开始实施再拿出来“见天日”。可以想象,这样的世界最大市场消费者境遇,却是是与其地位有些不相符的。

  其实,很对宝马这样的国际大企业,对于普通消费者的服务细化程度,才是最具有代表性的。换句话说,只有对待普通消费者的服务达到了一定高度,其品牌的延展才能落实在每一个点上。而这一次宝马车主维权所揭示的问题,既有企业向上看的做法明显一面、又有相应管理跟不上变化的另一面,都会在很大程度上使消费者有“秀才遇上兵”的感觉。所以,要想更好地让消费者满意,除了大企业要充分意识到细节决定成败这一问题以外、还更需要国内相应的管理能够真正成为消费者的靠山,这才是比什么都更加重要的。

 

  店大欺客”思想为何要不得

 

  对于宝马来说,人们对其品质以及相应的名声认知、自然是由来已久的。但作为在国内最火的高档车企业,能够出现消费者维权难现象,显然不可避免的说明了自身的工作没有做细、对相应的品质与服务没有做实,这才造成了消费者屡屡修理不成功的关键。至于,打消费者一事,更是不符合国际企业相应服务需求的,如果这样的问题屡屡发生,还会有哪个消费者在买宝马之前、不先自身掂量掂量,是不是会日后挨打的问题!所以,尽管宝马方矢口否认这些问题,但处在维权弱方消费者的说法,有的时候更容易让人相信!为此,店大欺客的问题也就很容易让人们想到了。

  其实,作为国际企业,对于国内市场这些年的表现有目共睹、其品质了得也是人所共知的事情。但就是由于在国内的增长过大,很容易在一些让人看不见得方面,存在着老大的傲慢意识、以及对普通消费者不屑一顾的可能性!像车内的异味现象尚未彻底解决、而今又造成了店大欺客现象,这不能不说,是国内市场的聚光灯,惯出了一些企业的傲慢甚至无理!为此,在国内理性消费不断转型的当口,越是国际大企业,就更应该将消费者是做亲人来对待,只有这样,消费者才会不离不弃的付出更多的信任。

 

  消费者如何熬过汽车三包空白期

 

  如果不是宝马这件事的曝光,在普通人心目中还会停留着一种认识,那就是越是好的企业,对消费者维权越是容易。没成想这样一个对普通消费者的小事,竟然造成了值得业界最大的反思问题,这确实有些令人始料未及。一方面是官车离高档车渐行渐远,豪车对普通百姓的人适应越来越好才是;另一方面国内管理上的空白,也下一定程度上加剧了供销矛盾,这确实都是需要各方关注的新问题。

  别的不说,在企业应对市场的问题上,很显然国内的对公车治理以及官员带头拒绝豪车,这都给不可一世的豪车增长敲响了警钟。仅从国内第一季度的豪车销售快来看,其增幅锐减了百分之八十,就明显的说明了豪车需要向百姓消费转移的信号。如果他们不能够从普通百姓的需求入手,很可能就会出现搬起石头砸自己脚的局面。而对于汽车三包的实施,从现在至十月一日,可以说以客观的形成了维权的空白期,在这个阶段,既没有过渡的解决办法、又没有明确“十一”前出现问题的处理方式,这就给消费者形成了不得不等待维权的被动。所以,一旦现在出现产品的问题,消费者等待似乎已经是维权的首选。而作为企业,无论是姓中姓外,更关键的是怎样将产品与服务做到消费者心理,这才是真正表里如一的最好选择!

 

  客观地讲,消费者之所以能够执着的维权,这本该是最值得尊重的行为。如果宝马的某些官员,能够以换位思考的方式来解决问题,很可能不至于闹到央视曝光就已经解决了。而对于消费者,不管是从何种角度来看,他首先是弱势的一方,如果弱势的一方受到影响而无能为力的话,只能说明国内汽车市场不够完善、企业的服务本质不够健全,一旦这样的现象在十月一日以后大面积爆发,那才是最得不偿失的问题呢!所以,这次消费者维权,或许是坏事变好事的开始,因为,国内汽车市场再承受不起背离消费者意愿的现象了……

 

                                                    

(本文系供网易汽车独家专稿,未经允许不得转载)

  

 

 

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