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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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中级车靠什么在“市场争夺战”中突围  

2011-06-29 23:15:16|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中级车靠什么在“市场争夺战”中突围

  随着国内车市近一个阶段发生微妙的变化,原有的市场格局已经越来越不很清晰。以往人们认识中的中级车,也随着产品多元化的丰富而变得界线越发的模糊。特别是在国内新能源汽车的需求越来越大、消费者理性要求逐步增强的情况下,人们对产品的要求已不再只限于摆谱或者简单的动力层面,更多的转向于挑剔车的品质与安全问题了。这样,再看中级车的市场争夺战,就颇有些从形式竞争转向内容竞争的意味。

  谁都知道,在国内市场早就有过“得中级车者得天下”说法。到现在,虽说这样的提法越来越模糊,但在市场上实打实的竞争之中,打头阵的产品还是要依赖于中级车的成色和含金量。而各个企业比拼的手段,更是倚仗着自身独有的“金刚钻”,这恐怕才是能够让消费者青睐的主要原因。在市场拼杀的中级车中,像东风雪铁龙的“世嘉”以及一汽大众的“速腾”,都以其自身的制造特点与技术特性成为同类车中佼佼者的。他们所面临的市场争夺战,尤其是价格战扑朔迷离时所采取的战法,更是浓缩了国际市场的竞争手段和表现形式,这的确是值得研究与借鉴的。

 

  “世嘉”制造特点为何能出类拔萃

 

  东风雪铁龙“世嘉”,自从进入国内市场以来,一直在延续着法系车高品质与高安全性的两大突出点。如果说,在国内市场跟风消费严重的时候这样的特点还很难显露的话,那么在市场发生很大变化的阶段,品质与安全这两大汽车命脉,就会突出的显露出它自身的优势了。

  在“世嘉”的制造品质方面,从不拘一格的浪漫气质、到大气的具体表现,均集中体现了“世嘉”作为法系车经典的价值。像“世嘉”中外柔内刚的对比设计以及雅俗共赏的和谐造型,均在整体与细节上体现了这款法系车的独到之处。而通过中外合资打造的工艺程度,更是让这款国际经典进一步发扬光大。可想而知,“世嘉”制造品质的地位、也将会随着市场的激烈程度而凸现出来;具体到产品的安全问题,“世嘉”所延续的雪铁龙运动气质,更让人不得不信服。一方面雪铁龙在WRC中“六冠王”的冠军表现,自然会像血脉流传一样、融入到世嘉的肌体之中,另一方面,“世嘉”以保护成员为主的理念,就是让运动理念走进普通消费者的很好诠释。像专为成员打造的“太空舱”技术,除了企业追求车型的舒适型探索之外、就是实实在在的安全保障……,有了这些以安全为“轴心”制造理念,“世嘉”在国内外市场的精彩演绎也就自然而然了。

 

  技术特性为何越来越重要

 

  如果说东风雪铁龙所打造的中级品牌是在于制造品质的追求的话,那么,一汽大众“速腾”所彰显的技术特性,就成了国内汽车工艺最具引领特征的标准。

  过去曾有一个阶段,大众汽车曾被市场批评过保守与慢半拍,但自从他们新发动机与变速箱推出以后,不但一改慢热的印象、而且还与技术引领笑傲群雄。更重要的还在于,这种技术全面覆盖了一汽大众制造的全系产品。以“速腾”为核心点的车型更是起到了技术上承上启下、品牌上承前启后的作用。在技术层面,“速腾”最先成为1.4TSI的适用车型,这款车不仅能够很好的实现了大众汽车的节能设想、还在很大程度上保留了动力不损失的驾驭功效,这样的主流技术自然就成了消费者青睐的主要原因;在“速腾”的品质层面,由于大众在华战略的需要,是“速腾”既要保证对“迈腾”等高级车的对接、又要体现出对“宝来”系列产品的维系,这样的“速腾”所肩负的品质保障使命,可想而知是巨大的。

  其实,无论是“世嘉”所彰显的法系车品质特点、还是“速腾”所保留的德系车技术优势,均表现了在国内市场参与突围的技术与品质含量重要性,这不仅会在竞争越发复杂的环境中具有生存力、还会给更多的国内制造起到重要的榜样作用。

 

  客观的讲,无论从哪一个角度看待中级车竞争,都应该成为国内市场真正的技术发展晴雨表。这已经不仅仅是某个单一品牌的较量、而是系统企业与系统品牌之间的竞技。所以,作为法系车、德系车代表车型的“世嘉”与“速腾”,他们显现在国内消费者面前的绝对优势,其实正是他们汽车制造系统工程的代表。从这个意义上来看带中级车市场的竞争问题,“人无我有”、“人有我精”的制造优势太重要了!至少,它们用在国内企业的发展上有着决定性意义……!

 

                                                            凌然

(本文系供网易汽车独家专稿,未经允许不得转载)

 

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