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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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车市烽火渐起解经销矛盾成当务之急  

2010-08-26 10:47:32|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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近日,由国家工商总局、交通运输部以及质检总局共同下文的制理汽车经销环节的问题,说明了政府对汽车加价兜售、各环节不合理经销以及销售假冒伪劣现象已经开始重视。这就会使汽车经销市场,产生一些必要的波动。同样也需要意识到,要治理好汽车消费环节中的问题,既不是下几个文、刮几阵风就可以从根本上解决的问题。由于,问题过于细化,设计的方面又宽,不从源头抓、是难以触及到实质问题的。所以,要想从市场大局以及长远考虑,就需要更多的从法律层面加以制理,这才是解决汽车最敏感问题的关键。

 从国内汽车市场前半年的增长,到后半年的相对稳定趋势,说明了国内车市已经发生了微妙的变化。随着这种变化的到来,作为敏感区域的市场经销环节,自然而然的产生了很大的波动。一方面相应的库存在加大,使许多经销商那已经受到短暂波动的考验,这就形成了大小市场间的差异化矛盾;另一方面,对经销行业的制理,也从一些现象中,显露出理顺汽车经销行业的问题,更需要从源头治理。如经销渠道、经营观念等方面的不够健全,政府在理顺经销行业的宏观调控,都应该成为建设大汽车市场,必须要认真对待的现实问题。

        汽车市场无论大小为何都重要

  对于国内汽车市场,可以说早已经拉开了很大的差距。一方面,是以超大城市与省会城市构成的一级市场,通过这些年各地以及企业的共同经营,已经使一级市场呈现出许多的繁荣景象。而二三级市场、甚至更边缘的市场,增长的速度虽然不小、但从共同发展的角度上看,无疑存在着许多不尽如人意的地方。像由于竞争作用体现在市场上的乱象、经销商素质参差不齐等等,也都给并非健全的汽车市场造成了很多的不确定性。这样,不但会给企业的正常经销带来难以想象的问题、还会给市场整体建设制造很大的风险隐患,这恐怕就是大小市场都需要同等重视的主要原因。

  而从另一个角度,看待这种差异化,一个非常突出的问题就是许多以外资主导的大企业,向二三级市场的渗透,从客观上就会造成对原有格局的冲击。过去,很多大企业、甚至外来企业,所关注的都是超大规模的市场,因为,在他们看来这样的占据市场布局,会起到以一当十的功效。而对于国内企业,特别是自主企业而言,自然也就会将注意力集中在二线市场的拓展方面。这样既给国内市场带来了布局的均衡、同时也会为自主汽车在市场的发展,起到了广泛的群众基础!而现在,通过大企业的市场外延与扩张,很有可能更多的挤压自主企业的销售空间,这也同样不排除可能对市场垄断造成的影响。所以说,从理顺汽车市场治标重要、更需要治本的角度上看,就需要政府在宏观上理顺渠道、严防经销环节的垄断现象以及如何保护好自主企业营造的二三级市场空间上入手,加以宏观管理,才是对市场建设最有益的。这就表明,汽车市场无论大小都是非常重要的。

 

  制理经销市场关键在抓源头

 

  在汽车经销众多方式的建立方面,将市场搞活固然无可厚非,但它是需要在很完善法制与很健全行业规范监管的情况下进行的,这样,才能够与国内大市场这样的世界第一规模相匹配。而发生在国内汽车市场的现象,无论是加价之风越刮越猛,所凸显的产品人为制造差异问题,还是不合理经销现象频发,所造成的秩序混乱,都给规范市场出了一道不小的难题。所以,汽车市场需要常抓不懈,也就自然而然了。

  如果,这样的举措不能变成长效机制的话,非但不能够解决汽车经销问题的本质、还容易使汽车经销环节的矛盾加剧。如国内产品与国际产品的矛盾、企业间在经销层面的竞争矛盾以及消费者与汽车质量的矛盾等等,都是需要从长远制理出发来保障的。而国内汽车市场出现的一系列问题,更应该是政府从长效机制、法律机制以及从保护国内产品的角度出发,才能够很好的从源头进行制理的问题。

 

  谁都知道,汽车市场的发展,无论是制造规模有多大、制造能力有多强,归根结底还要最终落实到市场前沿的经销环节上。如果不能够很好的解决经销环节所面临的问题,就会进一步影响到市场主体,这才是为什么要从根源治理的主要原因。而从另外一个层面上看,汽车的经销市场,又是国内汽车走向国际竞争的晴雨表,无论是在质量、服务以及管理等方面,只有先解决国内问题,走向国际市场、才能在各方面都良性循环的保证下更加的顺利。

 

                                                             凌 然

(本文系供网易汽车独家专稿,未经允许不得擅自转载)

 

 

 

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