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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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“特保案”重创轮胎出口整车不能不防  

2010-01-28 03:02:27|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“特保案”重创轮胎出口整车不能不防

  在美国总统奥巴马签署轮胎“特保案”之后没过几个月,现在国内的出口已经遭受到非常大的打击,几乎超过八成的出口受到了特保案的直接影响。而且国内轮胎企业间接所受到的影响,更是很难一一计数!已经有十几个国家,追随美国对国内轮胎进行了反倾销调查……,这样一来对于国内整车出口,可能带来的影响和警示作用,也到了非常不乐观的程度。同样,从轮胎这样一个点上,也就能够估计出未来整车出口的不乐观因素所存在的诸多问题。

  而对于轮胎这样的零部件出口,所能够影响到整车方面的问题,既有国际市场主观臆断方面的因素、又有产品自身拓展的方向性问题,都是决定出口是否会受到影响的关键。如果行业不能够清醒的意识到市场是不以企业意识为转移的、不能尽快寻找到解决出口产品的有益办法,那么未来靠出口解决产能过剩问题的预想,就会以更难的阻力而受到多方面因素的抑制。

 

  国际市场两面性突出整车出口应早作打算

 

  对于制造与销售的过程来讲,国内的市场在兴旺,也仅仅是世界市场的一个分支部分。不可能永久承载动辄就已千万辆、甚至更高的增长!如果按照现在的乐观估计,国内汽车在未来几年之内,就很可能突破一千五百万两、两千万辆大关。这样的惊人数字,自然对市场的规模来讲是件难得的大事件,但对于如何良性发展与循环这个巨大产销量,确实是至关重要的问题。因为,如果不能够尽快解决国内企业的出口问题,国内汽车产量越大、其市场的吞吐压力也就会越明显。

  考虑到国内制造的合资状况,汽车出口问题已经是明摆在行业面前不能不面对的大事,尽管许多企业也曾探讨过、预期过未来的整车出口,但这些年所进行的实践已经证明,国内汽车产品的出口,依然处在市场多元化程度不够、国际市场竞争优势不明显等问题。所以说,要想顺利的平衡国内制造与出口的正比关系,合资厂商的产品出口,将是以后最重要的一个衡量指标。而对于国内轮胎在美国所遭遇的“特保案”问题,理应成为整车出口问题上最应重视的一个现象。一方面轮胎制造也是多以合资品牌为主,能轻而易举的就受到来自汽车以外因素的制约,可想而知国际市场出了相应的市场规则之外,让还有许多制约力量存在;另一方面汽车的“世界制造”概念越来越明显,要想不至于被美国工会挑起的反倾销问题所束缚,就更应该明确的意识到制造与品牌优势的重要性。所以,尽早作打算,来强化国内汽车的出口优势与出口应对能力,才是整车出口不至于受其它“特保案”影响的关键。

 

  产品出口的拓展方向为何重要

 

  能够受到美国轮胎“特保案”影响如此之深,就是在于国内轮胎产品的出口,多集中在北美这一大主要市场。从而一旦一个环节被抑制、整个轮胎出口局面就会受到倾覆性的影响。所以说,“特保案”直接给国内汽车带来的警示作用,除了需要企业在制造技术本身练好内功之外,还要更多的在拓展市场、应对市场变化等方面做好文章,这才是未来整车出口最核心的方向性问题。

  对于国内汽车出口问题,纵然是在去年市场全面走强的情况下,依然在出口的同比上下滑了不少。就以对欧盟市场的出口为例,国内企业的总体出口,也只有区区数百辆,有的企业出口更只以个位数来统计。这就说明,国内企业在国际市场的竞争优势,已经被外方的紧锁市场大门以及他们对中国制造的防范所逐步抵消,而不能充分适应国际大市场,对于中国汽车做强的目标实现,仍然是遥遥无期的。国内2010年后的汽车发展与增长,各个企业都似乎上紧了弦一样的进行预期,其制造能力尽管不容怀疑,但如果不考虑国际市场的拓展问题,发生类似“特保案”式的影响,就可能在整车出口环节再次发生!所以,要想找到使“中国制造”转变成“世界制造”的钥匙,尽快的对世界市场进行拓展,尤其是作为主力制造的合资产品出口问题,都将是企业今后发展的重要标准。

 

  相信,美国所采取的“特保案”,既不会长久、也不能永久的被人为操作。但它对于国内制造的影响,确实是有很大的伤害的。尤其是在国内汽车制造与国际企业的紧密联系程度上,一旦整车的伤害成为现实,其负面影响就会更超过零部件许多……。所以,要更好的保障国内汽车出口,不仅仅要解决好制造与技术的优势问题、还要更好的处理好汽车之外的一系列问题,这才是真正与国内汽车企业发展密切相关的。

 

                                                    

(本文系供网易汽车独家专稿,未经允许不得转载)

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