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凌然

汽车资深评论员

 
 
 

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凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

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不孤立看待新能源技术为何重要  

2009-07-14 17:49:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 现在,可以说全球汽车市场,已经走到了一个非常关键的十字路口上。这不仅仅是因为,在饱受国际金融危机的影响下,世界汽车消费格局比较以往已经发生了非常显著的变化;还在于汽车受困生存环境的影响,很多过去习以为常的现象、如今已成为迫在眉睫要改变的问题,如高能耗所带来的能源紧张、肆意排放所带来的环保压力等等,都在一定程度上成为挤压汽车生存空间的新问题。

  在这种情况下,国际汽车业自然就会出现寻求替代能源的各种办法。虽然早在上个世纪的后半叶,新能源技术已经在世界范围内形成研究方向,也出笼了很多项具有化时代意义的发明,如以“丰田”为首制造成功的双模技术、欧洲正着力研究的氢能源技术,乃至“福特”研发的核能源技术等等,都在一定层面上明确了汽车替代能源的各阶段进步方向。只是因为,各家企业在技术发展方面有些参差不齐,一时间难以与依赖多年的现实能源展开竞争,所以,这势必就会造成期待值与现实进步之间的裂缝问题。而如何填补这样的技术衔接裂缝,又成了现实发展最主要的课题。如跨越汽车技术裂缝的技术过渡问题、品质与新能源的唇齿关系问题以及人本在节能环保中的角色问题等等,都是直接影响新能源发展的三大主题。所以,着眼新能源技术在汽车行业的发展问题,切不能孤立的来看待!

在新能源层面过渡技术的重要性

作为新能源技术问题,可以说是整个世界在被动状态下、寻找的一种替代模式,自然会出现过于急切的心理以及在对新技术理解上的误区等问题。所以,在多项技术均没有成熟到可直接进行替换的情况下,过渡能源技术仍然是使现有制造得以整体进步的关键。这就意味着,面对全球性的新能源问题上,既不能急于求成、更不能存在侥幸心理,只有扎扎实实的在过渡技术的基础上,再进一步探索和实验替代技术问题,才能称得上真正的循序渐进。因为,技术是一种需要经历时间与空间考验,才能够完整服务于社会的模式。忽视了哪一点,都很可能为自身的发展带来误区或者障碍。

其实,在国内就新能源发展与技术的开创方面,只拥有了积极性是远远不够的。不管这些主观能动性处于何种考虑,如果没有了“要学跑需先会走”这样的理性追求的话,也必然会在很多方面造成事半功倍的问题。就像有些企业推出的新能源汽车,虽然形式上带上了新能源帽子、但从能容上还不及国际上有些同类的柴油车节能,这样的新能源车又有什么意义呢?!所以,在认识新能源问题上,一步一个脚印的开创、远比“放卫星”式的忽悠要实在得多。

为何说汽车品质与新能源是唇齿相依的关系

对于汽车新能源技术与概念来讲,无论怎样用深奥的观点来形容它,都可以简单的归纳为是一种现实能源的变化方式。而任何一种新能源技术的实践,是不应该以牺牲现有汽车动力、舒适性以及人本需求概念为前提的。这就进一步说明了,汽车品质在新能源技术发展各个时期的重要性。客观的说,要想解决新能源技术问题,解决品质的保障问题与解决替代概念问题的重要性是一样的。如果仅仅是考虑怎样使用新能源这样一个符号、而不理会涉及到消费者的切身利益问题,显然也会使新能源的发展越来越窄。

在汽车品质与新能源技术的关系方面,欧美对新能源技术发展的态度,显然很具有代表性。无论是德国致力于发展的柴油机技术、还是“福特”力推的新动力技术,都在很大程度上,既能使节能环保顺应环境的发展、又能完整的保留汽车自身的品质,这样的循序渐进发展、才更符合对新能源技术的整体发展要求。

  以“福特”推出的“EcoBoost”发动机与“Powershift”变速器系统为例,这是一项能使具体节能与减排都同时起到功效的新技术,如果顺利,预计明年渴望在国内市场投产。尽管类似的技术,在国内外市场已经有企业率先进行了运用,但能够有成熟的匹配以及更符合大众化的消费特点,才是“福特”将这两项新技术引入中国市场的最主要目的。“福特”汽车在今年年初,已发布了新发动机与新变速箱技术,但就是考虑到“磨了十年不敢试锋芒”以及品质在新技术层面的重要性等因素,尽管市场对新技术的需求刻不容缓,但企业仍然还是考虑将更完善的技术与匹配同时引入到国内市场,而不是简单地将新技术在一些现有车型上试用……,足以体现了“福特”汽车在品质与新能源技术结合上的长远考虑。

新能源技术发展更需要以人为本

面对新能源的发展问题,尽管已经出现了“公说公有理、婆说婆有理”的争论,但归根结底还是要通过消费者人性化的现实检验,才能够得出哪种技术好的最终结论。在这个方面,消费者既是汽车制造最大的需求者、同时又是最前沿的体验者,如何解决企业与新技术关系、人与新能源的互动问题,显然已经成了新能源发展中最核心的概念。所以,怎样使广大的消费者能够合情合理的认识与把握节能环保问题,其意义是非常重要的。这其中,汽车企业的社会责任感、帮助消费者对新能源技术进一步的了解,都将起到很重要的作用。

 不久前,“福特”汽车组织的国内汽车驾驶培训营活动,就是最典型的帮助消费者认识,每个人与节能环保联系的具体举措之一。一方面通过它的深入挖掘技术与人的关联关系,使消费者知道怎样恰如其分的运用技术,来积极的面对节能环保压力;另一方面,又使消费者能以主人公的责任感,能反过头来敦促新能源技术的升级与发展。这种让消费者真正融入汽车新技术的做法,不但是企业社会公益的一部分、更是面对新能源技术发展,调动每一个人节能环保积极性的有效尝试……。所以说,以人为本的重要性,也将成为推动新能源健康发展的主要环节之一。

客观的讲,在燃油问题被提到社会生存高度的同时,新能源问题就已经成为不能回避的世界性问题。面对一代人、几代人需努力的新能源发展方向,急功近利应该是最大的进步阻碍!特别是在各种技术都有待完善的情况下,只有合理的根据自身技术特点,来迎接新技术的挑战问题,才是最重要的。如果不能很好的意识到,急功近利或者“只见树木、不见森林”所带来的连锁反应,就会更大程度的走到弯路上去。想必,这才是应从各方面理性面对的大问题。 (专供网易汽车 凌然)

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