注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

凌然

汽车资深评论员

 
 
 

日志

 
 
关于我

凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。 现为网易汽车评论员 当代汽车报评论员

网易考拉推荐
GACHA精选

“有市无车”与“乐观预期”有啥关联  

2009-11-05 10:41:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

 一到年末,各个企业都似乎要比往常忙碌了许多。有的企业要应付超负荷的各种奖项评选、有的要忙于盘点过往一年中的盈与亏、有的又要计划来年的产销定额……,这些都是厂家在今年这个市场丰收的年度里,必然要忙碌上一阵子的原因。

  而现在,发生在国内市场的问题,虽然一片火热气象、但仍然存在着产与销的矛盾问题。许多车辆、特别是近期推出的新车,在市场上都形成了“有市无车”的现象。这其中,既有自主国产车、又有合资车型,同样也有进口汽车,都直接造成了市场与消费者“近水解不了近渴”的感觉。一方面消费者有被忽悠的感觉越来越强,以至于容易造成无形中“积饿疗法”的盛行;另一方面,许多企业又乐观的推出明年的预期,这样一来,消费者本该对市场信息透明的需求就会变得非常微妙。所以,在现实的“有市无车”与“乐观预期”的矛盾中,怎样找到客观的平衡,才是最重要的问题。

  为何“有市无车”更加吸引消费者

  从过去业界盛传的“饥饿疗法”、到现实中的“有市无车”,尽管,这两种现象在市场上的表现相似,但这已经使企业有了一百八十度大转弯。前者在某种程度上,是企业故意实施营销的策略、而后者已经形成了现实中消费需求的客观提升,这都说明了产品与市场的结合,开始走向良性循环的轨迹。虽然消费者的急切与无奈照旧,但产品的吸引力越来越强,已经成为公认的市场现象。就这一点而言,不能不说“有市无车”本身已经有了跨越式的改变。

  同样,也不能不说,“有市无车”所针对的品牌还是相对有限的,往往是集中在期待值很高的品牌身上。而它的相反表现形式,就是产能过剩问题。在今年国内汽车已经成功实现超千万目标的情况下,产能过剩与“有市无车”的矛盾或者说是品牌间的“贫富差距”再拉大,正是由于这种问题的存在,或许更加凸显了打造品牌的重要性,已经成为衡量今后制造在市场上顺利与否的关键。所以,当国内的“有市无车”问题出现时,无论对他的反应怎样,都应该有一个更重要的问题应引起重视,那就对一些重数量、轻品质的企业意识,该起到一定的警示作用。因为,一旦随着几大企业,在增产扩容以满足市场需求的同时,另一种产能过剩现象,就会从品牌、技术相对滞后的层面蔓延开来。也就会是这样的产品,容易造成灭顶性的打击!或许,这才是现在“有市无车”可能造成的真正影响。

  明年产能预期会否实现已不再重要

  可能是今年国内汽车市场骤然升温的缘故,许多企业已经推出了2010年度的市场产销预期。从这些预期中可以看到,来自各大合资企业,都已经有了相应乐观的打算。这其中,多数企业已经将明年的增长确定在百分之十以上……,这样的乐观,尽管有08年车市下滑作参照,但还是难以影响到企业的巨大信心。这样,可能造成的结果,产能预期是否能够实现已并不重要、重要的是国内在依靠政府力量不能顺利实现的兼并问题,或许会在市场自身的调节下变成现实。

  理由很简单,在许多主导型企业受惠于市场(而不是受惠于政策拉动以及相应的地区性保护)的时候,就已经将品牌差距开始了进一步拉大。从08年度市场大幅度下滑,所产生的“本田”CRV一家独喜、到现在多家产品形成“有市无车”现象,就可以表明在国内叫响的品牌,已经成规模的出现。而这些能够直接带来的结果,就很可能是依靠市场的力量,迫使一些企业不自觉的被兼并与重组。

  最近,在一些统计公司发布的新年度报表中,已经显示出国内汽车产品的安全与耐久度有了明显的提升,以百辆车所发生的故障率而论,过去从三百多一下子降低到二百多……。这样的结果,就已经说明了国内汽车正在质量上急起直追!但遗憾的是,这种进步仅仅存在于个别层面,而所要面对的竞争群,又是以国际同步投放方式进入到国内的品牌车型,未来的国内市场所需要的,不仅需要整体的追赶与超越、还要面对成熟品牌的考验,这才是现实问题对国内汽车、特别是一些自主汽车更大的挑战!可能,重视了这些问题要比单纯的注重形式更重要。

                                                  凌 然

(本文系供网易汽车独家稿件,未经允许不得转载)

  评论这张
 
阅读(1075)| 评论(1)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017